In het verleden waren druktesten alleen nodig voor olie- en gastransportleidingen. De zaken zijn echter veranderd omdat deze test een industriële behoefte is geworden. Veel producten, vooral producten die onder druk staan, worden hiermee getest. De vraag blijft echter: wat zijn druktests en hoe werken ze?
Watertoevoerleidingen, kleppen, leidingen en vele andere componenten worden aan deze tests onderworpen. Het helpt om te weten of het specifieke product of de componenten al dan niet lekken wanneer ze onder hoge druk staan. Op deze manier wordt de veiligheid en betrouwbaarheid van de producten gewaarborgd. In dit artikel bespreken we alles over druktesten. Dus laten we beginnen!
Wat zijn druktests?
Voordat we bespreken hoe druktests werken, leggen we eerst uit wat deze test is!
Deze test helpt bij het controleren van de drukbestendigheid van verschillende producten. Bij deze test worden producten zoals tanks, pijpen of cilinders gevuld met lucht of vloeistof. Operators verhogen vervolgens de druk van het testmedium. Onderdelen die bestand zijn tegen druk zonder te lekken zijn betrouwbaar, en omgekeerd.
Deze tests worden uitgevoerd onder gecontroleerde temperatuur. Als de temperatuur stijgt, kan de druk boven het vereiste niveau stijgen. Dit resulteert in onnauwkeurige testresultaten. Bij deze testprocedure wordt lucht of vloeistof (elk type) gebruikt. Stelt u zich een olie- of gastransportleiding voor met een aangetaste kwaliteit.
Als de druk in de pijpleiding toeneemt, is de kans groot dat de pijpleiding gaat lekken. Deze lekkage kan ertoe leiden dat er olie wegstroomt en dat er ernstige ongelukken gebeuren. Daarom testen fabrikanten de leidingen, kleppen en andere onderdelen op verschillende drukniveaus. Als de onderdelen de druk kunnen weerstaan, worden ze goedgekeurd voor gebruik.
Het helpt ook om specifieke drukwaarden te kennen. Zo worden deze onderdelen gebruikt in bepaalde druklimieten die hun veiligheid garanderen. Druktesten zijn niet alleen essentieel in de olie- en gassector, maar ook in de luchtvaartindustrie. Verschillende vliegtuigonderdelen worden onder druk getest.
Bij het maken van vliegtuigen worden alleen onderdelen en componenten gebruikt die de druktest doorstaan. Deze onderdelen kunnen extreme druk weerstaan zonder enig teken van verslechtering te vertonen. Deze test geeft het vertrouwen dat onderdelen uitstekend zullen presteren in extreme omstandigheden. Het vermindert ook de kans op defecten door het onderdeel tijdens de fabricagefase bloot te stellen aan hogere druk.
Het belang van druktests
Druktesten hebben veel voordelen. Enkele daarvan zijn
- Veiligheid: Onderdelen die onder druk worden getest, zijn over het algemeen veiliger. Er is minder kans op lekkage in dit soort onderdelen (leidingen of cilinders). De reden hiervoor is dat ze al getest zijn op extreme druk. Als ze niet lekken in testomstandigheden, zullen ze ook niet lekken in echte omstandigheden.
- Soepel werken: Over het algemeen werken onderdelen en componenten bij specifieke drukwaarden. Toch? Als de druk boven de nominale waarden komt, kunnen de onderdelen defect raken of verslechteren. Druktests geven de exacte druklimieten van onderdelen aan. Je kunt die onderdelen dus probleemloos gebruiken binnen hun druklimieten. Er zal geen onverwachte storing optreden.
- Kwaliteitsborging: Gevestigde fabrikanten hebben een intern kwaliteitsborgingssysteem. Dit testen is een integraal onderdeel van dat kwaliteitsborgingsproces. Hierdoor weten ze of hun onderdelen geschikt zijn voor gebruik in de praktijk. Als het product de druktest niet doorstaat, wordt het niet goedgekeurd voor verkoop aan klanten.
- Internationale normen: Veel producten moeten onder druk worden getest volgens internationale normen. Als deze producten niet onder druk worden getest, worden ze als minder betrouwbaar beschouwd. Sommige van deze producten zijn onder andere buizen en gasflessen. Fabrikanten die drukproeven gebruiken, kunnen hun producten wereldwijd verkopen.
Hoe werkt een druktest? Stap voor stap proces
Het testen onder druk is relatief eenvoudig. Voor deze test is echter een speciale testmachine nodig om lucht in het te testen onderdeel te pompen. In het onderstaande gedeelte zal ik deze druktest in eenvoudige stappen uitleggen.
1- Het product voorbereiden
Allereerst moet je de onderdelen die je wilt testen voorbereiden. Zoals ik al eerder zei, wordt er lucht of vloeistof in het testonderdeel gepompt. Het is dus van vitaal belang om ervoor te zorgen dat de onderdelen vrij zijn van stof of vuil. Als er stof is, kan dat het onderdeel aantasten en kan het defect raken.
Bovendien mogen er geen lekken of zwakke punten op het onderdeel zitten. Als er lekkage is, kan de lucht of vloeistof lekken nog voordat het testproces begint. Bovendien worden de onderdelen, zoals cilinders en tanks, geleverd met openingsdoppen. Je moet ervoor zorgen dat die doppen perfect in de openingen passen. Bij sommige producten maken afdichtingen het product lucht- of vloeistofdicht.
Deze afdichtingen zijn kritischer voor onderdelen die met vloeistoffen te maken hebben. Als je een afdichting gebruikt die een beetje versleten is, moet je deze vervangen voordat je begint met testen. Onthoud dat al deze kleine voorbereidingen van belang zijn bij het testen onder druk. Stel je voor dat je begint met testen en dat zwakkere afdichtingen barsten. Dat veroorzaakt schade aan het onderdeel en beïnvloedt de nauwkeurigheid van de test.
2- Kies het juiste type test
Allereerst moet je het juiste type druktest kiezen. Bij pneumatische druktests wordt lucht in de componenten gepompt om hun prestaties te controleren. Bij hydrostatische druktests daarentegen wordt er vloeistof in het product of de onderdelen gepompt.
Het type test dat je moet kiezen hangt af van het type onderdeel dat je test. Onderdelen die bijvoorbeeld met vloeistofdruk te maken hebben (pijpen of tanks) worden getest met een hydrostatische druktest. Aan de andere kant worden vliegtuigonderdelen die worden blootgesteld aan hoge luchtdruk getest door middel van pneumatische testen.
3- Sluit de druktestmachine aan op het onderdeel
Zoals ik al eerder zei, een gespecialiseerde druktestmachine wordt gebruikt in dit testproces. Je moet de machine dus aansluiten op je testproduct of -onderdelen. Tijdens deze aansluiting moet je de slang, fittingen en de juiste adapters gebruiken.
Denk eraan dat lucht of vloeistof door deze slangen stroomt en in het testonderdeel terechtkomt. Als je onderdeel meerdere openingen heeft, moet je die openingen afsluiten met pluggen. Het doel is om de lucht of vloeistof voor een korte periode op te vangen in de onderdelen.
Het gebruik van de juiste adapter en fitting is ook cruciaal bij het aansluiten van machines op onderdelen. Als je de verkeerde fitting gebruikt, kan er lucht of vloeistof gaan lekken. Het gebruik van een gekalibreerde drukmeter is ook van vitaal belang. Deze meter of sensor wordt meestal in het onderdeel geplaatst. Dit geeft een exacte drukwaarde in het te testen onderdeel.
4- De component vullen of onder druk zetten
Zodra de testmachine is aangesloten op de testapparatuur, zet je de onderdelen onder druk. Zoals ik al eerder zei, zijn er voornamelijk twee soorten druktesten. Bij hydrostatische druktests wordt vloeistof aan de onderdelen toegevoegd.
Deze vloeistof wordt via de slang in het onderdeel gebracht. Bij pneumatische druktests wordt meestal inert gas in het te testen onderdeel gebracht. Onthoud dat het inbrengen van vloeistof in het onderdeel corrosieproblemen kan veroorzaken.
Ik raad ten zeerste aan om een anticorrosiemiddel aan de vloeistof toe te voegen. Dit voorkomt corrosie in de onderdelen. Vergeet niet dat je de lucht of vloeistof in de onderdelen langzaam moet vullen. Als je het meteen doet, kan deze plotselinge stijging leiden tot defecten of barsten van het onderdeel.
5- Testdruk uitoefenen en vasthouden op het gewenste niveau
Zodra het onderdeel gevuld is met vloeistof of lucht, moet je de druk verhogen. Denk eraan dat de druk gelijkmatig moet toenemen. Als je de druk snel verhoogt, veroorzaakt dit extreme druk op de apparatuur. Hierdoor kan het onderdeel of de apparatuur defect of beschadigd raken.
De vraag is hoe je de druk in de apparatuur kunt verhogen. De ouderwetse testmachines worden geleverd met handpompen. Je kunt deze pomp gebruiken om geleidelijk meer lucht of vloeistof in de apparatuur te brengen. Hierdoor wordt de druk in het onderdeel verhoogd. Bovendien, moderne testmachines worden geleverd met automatische regelsystemen om de druk aan te passen.
Wanneer je de doeldruk bereikt, moet je stoppen met het verhogen van de druk. De doeldruk is over het algemeen 1,5 keer de werkdruk van het specifieke onderdeel. Als je bijvoorbeeld een pijp test die ontworpen is om een druk van 100 psi te weerstaan tijdens het gebruik. In dat geval is de gewenste druk 150 PSI.
6- Controleer de meter en inspecteer het onderdeel
Zoals ik al eerder zei, wordt de manometer gebruikt om de druk in het onderdeel te controleren. Zodra de druk het doel heeft bereikt, moet je hem op dat niveau houden. Het is tijd om het te testen element te analyseren en te inspecteren.
Je moet controleren op lekkage of scheurtjes in het onderdeel. Als je lekkage ziet, betekent dit dat het onderdeel zwak is en de druk niet kan weerstaan. Als het product echter zijn kwaliteit heeft behouden, is het betrouwbaar en veilig om te gebruiken. Daarnaast moet je ook de staat van de verbindingen, lasnaden en fittingen controleren.
Dit zijn punten waar kleine lekkages kunnen optreden. De druk moet gedurende langere tijd op hetzelfde niveau worden gehouden. Als je een daling op de drukmeter ziet, betekent dit dat er een lek is dat niet zichtbaar is. Als alles er goed uitziet, geeft dit aan dat de apparatuur de druktest heeft doorstaan.
Soorten druktests
Er zijn twee hoofdtypen druktests. Deze typen verschillen van elkaar wat betreft het testmedium. Dit zijn hun namen:
- Barsttest
- Pneumatisch testen
- Hydrostatisch testen
Laten we deze twee soorten eens nader bekijken en bespreken:
1- Pneumatisch testen
Bij deze druktest wordt lucht of inert gas, d.w.z. stikstof, gebruikt als testmedium. Het te testen onderdeel wordt gevuld met gas. Interessant is dat de moleculen van gas samengeperst kunnen worden. Dit betekent dat het gas in de te testen apparatuur meer energie opslaat.
Als er een ongeluk of lekkage gebeurt, kan het samengeperste gas in het onderdeel gewelddadig worden. Dit kan dus resulteren in een ernstig ongeluk. Zoals u weet, kunnen de gassen zeer snel ontsnappen. Dit maakt pneumatisch testen gevoeliger en maakt het mogelijk om kleine lekken effectief te detecteren. Gasleidingen, luchttanks en verschillende vliegtuigonderdelen ondergaan dit soort testen.
2- Hydrostatisch testen
Bij dit type druktest wordt vloeistof gebruikt als testmedium in plaats van gas. Deze vloeistof wordt in de te testen apparatuur gevuld. Interessant is dat de moleculen van vloeistoffen niet in grote mate samendrukbaar zijn.
Als dit gebeurt, veroorzaakt de vloeistof in de apparatuur geen grote explosie die operators in de buurt kan verwonden. Als er een lekkageprobleem is, zie je kleine waterdruppels vanaf de lekkende punten. Dit is een van de meest gebruikte testen in verschillende industrieën vanwege de grotere veiligheid. Het kan gebruikt worden voor het testen van pijpleidingen, boilers, warmtewisselaars en kleine wateropslagtanks.
3- Barstdruktests
In de bovenstaande tests is de apparatuur bestand tegen een druk van meer dan 1,5 keer de werkdruk. Toch? Operators verhogen de druk niet boven deze limiet. Maar bij barsttesten blijft de operator de druk verhogen. Uiteindelijk komt er een moment dat de testapparatuur het begeeft en barst. Hierdoor weten we hoeveel druk een onderdeel kan weerstaan voordat het bezwijkt.
Als een product snel breekt, wordt het beschouwd als van lage kwaliteit en omgekeerd. Er is nog een type druktest dat bekend staat als Proof Testing. Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat het onderdeel werkt als de druk de werkdruklimieten overschrijdt. Alle tests worden uitgevoerd bij een hogere druk dan het specifieke werkdrukbereik. Dit vermindert de noodzaak voor deze druktests.
Conclusie
Druktesten zijn een uitzonderlijke manier om de kwaliteit van verschillende onderdelen en producten te detecteren. Het is voordelig voor zowel fabrikanten als klanten. Onderdelen die de druktest doorstaan zijn over het algemeen betrouwbaarder en veiliger in gebruik, zelfs als de druk buiten hun werkbereik stijgt.
Zoals ik al eerder zei, controleert de druktest het product bij een druk die 1,5 keer hoger is dan de werkdruk. In dit artikel heb ik de basisprincipes van druktesten besproken en hoe het werkt. Onthoud dat deze test dodelijke ongelukken kan veroorzaken als hij verkeerd wordt uitgevoerd. Bovendien mogen alleen deskundige operators met de juiste vaardigheden en training deze test uitvoeren.