Le batterie al litio dominano il mondo con la loro tecnologia all'avanguardia. Sono ampiamente utilizzate in tutto il mondo e vengono trasportate da un luogo all'altro. Avete mai pensato a come queste batterie esplosive vengono trasportate in modo sicuro? Il test UN 38.3 per le batterie al litio è il motivo della sicurezza del loro trasporto.
Come sapete, le batterie al litio hanno un elevato potenziale energetico. Una piccola manipolazione errata potrebbe causare seri problemi, come ad esempio esplosioni. Ma tutto questo grazie ai test UN 38.3, che garantiscono la sicurezza del trasporto di queste batterie. Di conseguenza, queste batterie vengono spedite in tutto il mondo in modo sicuro. Tuttavia, la domanda è: come fanno i test UN 38.3 a garantire la sicurezza?
So che molte persone non sanno come funzionano i test UN 38.3. Tuttavia, la comprensione di questi test è fondamentale per chi opera nel settore delle batterie. Se non riuscite a comprendere questi test, non preoccupatevi! Questa guida completa chiarirà tutti i vostri dubbi sull'argomento. Quindi, iniziamo.
Panoramica del sistema di test UN 38.3 sulle batterie al litio
Il test UN 38.3 è una sezione del regolamento ONU che garantisce il trasporto sicuro delle batterie al litio. Le batterie certificate con la norma UN 38.3 sono molto sicure per la spedizione e il trasporto. Questo test comprende numerosi criteri e prove individuali. Le batterie al litio devono soddisfare criteri o test specifici per la certificazione.
Le batterie al litio sono un'invenzione del XIX secolo. Offrono un eccellente accumulo di energia e una ricarica rapida. Si trovano nei gadget di tutti i giorni, dagli smartwatch ai computer portatili. Tuttavia, queste batterie contengono elettroliti, che contengono materiale esplosivo.
L'elettrolita utilizzato nelle batterie è generalmente sicuro. Tuttavia, durante il trasporto, la batteria può essere soggetta a bassa pressione, alta temperatura e urti. Queste condizioni possono rendere difficile il trasporto in aree lontane. Se trasportate in modo incauto, queste batterie hanno maggiori probabilità di perdere o esplodere. In questi casi, tuttavia, il test UN 38.3 si rivela utile.
Nel 2003, il Comitato delle Nazioni Unite ha introdotto un regolamento per i sistemi di test. La sezione 38.3 riguarda il trasporto sicuro delle batterie al litio. Suggerisce molti piccoli test a cui il litio deve essere sottoposto. Se una batteria supera tutti questi test, è considerata sicura per il trasporto. La domanda è come questi test garantiscano la sicurezza.
Il test UN 38.3 controlla la batteria fornendo condizioni di rilievo. Durante la spedizione, le batterie sono soggette a bassa pressione, calore e urti. Questi test forniscono queste condizioni in un ambiente molto controllato. Durante i test, il produttore analizza le prestazioni delle batterie in ogni condizione.
Le batterie che non perdono o esplodono durante questi test sono affidabili. Sono certificate dal test UN 38.3. Ricordiamo che questi test comprendono una serie specializzata di 8 prove per le batterie al litio. Tutti i test vengono eseguiti sotto l'osservazione di personale esperto. Questi test garantiscono che le batterie siano sicure per il trasporto via terra, mare o aria.
Ripartizione dettagliata dei test UN 38.3
Avete compreso le basi del sistema di test UN 38.3? Scommetto di sì! Come ho detto, questi test sono costituiti da una serie di piccole prove. Ora analizziamo i dettagli di ciascun test e la sua importanza.
1- Simulazione di altitudine (T1)
Ad alta quota, le probabilità di perdita di elettroliti sono elevate. Perché? La pressione diminuisce ad alta quota e ciò influisce sui liquidi delle batterie. Pertanto, questo test viene eseguito per trasportare in sicurezza le batterie al litio in aereo.
Durante la procedura, viene creato uno scenario in cui la pressione è ≤11,6 KPa. Questo test dura 6 ore. Dopo questo tempo, si controlla la tenuta della batteria. Se si riscontrano segni di usura, la batteria viene dichiarata fallita e rispedita al produttore. Se la batteria non perde a bassa pressione, viene certificata come sicura per il trasporto.
2- Test termico (T2)
Il test termico viene eseguito per verificare la resistenza alla temperatura delle batterie al litio. A temperature molto elevate, le batterie al litio sono più soggette all'esplosione di incendi. A temperature molto basse, gli elettroliti possono congelare. Si tratta di un test critico poiché le batterie al litio possono essere spedite in zone a temperatura variabile.
Per eseguire questo test, le batterie vengono tenute nella camera per 6 ore a 72±2℃. Se la batteria supera questa fase, viene tenuta a una bassa temperatura di -40°C per 6 ore. Se l'elettrolita non congela, la batteria è in grado di gestire la temperatura. Può essere trasportata sia ad alte che a basse temperature.
3- Prova di vibrazione (T3)
Come è noto, le batterie possono subire vibrazioni durante il trasporto. Pertanto, questo test verifica la capacità della batteria di sopportare le vibrazioni. In parole povere, questo test valuta come le batterie al litio resistono alle vibrazioni durante il trasporto. Ricordiamo che le batterie al litio sono costituite da elettroliti.
Le vibrazioni e il movimento della batteria possono causare problemi di perdite. Ma come si esegue questo test? Vibrazioni artificiali sono create con una gamma di frequenza compresa tra 7 e 200 Hz. Le batterie al litio sono esposte a queste vibrazioni. Se non si verificano perdite o usura, la batteria si considera superata nel test delle vibrazioni.
4- Prova d'urto (T4)
Molti ritengono che i test di vibrazione e di shock siano uguali. Ma questo non è vero, perché entrambi i test controllano le batterie al litio in modo diverso. Il test d'urto verifica la capacità di una batteria di resistere agli urti o agli impatti durante il trasporto. Questo test viene eseguito facendo cadere diversi pesi sulla batteria, che viene anche fatta cadere da un'altezza diversa. Tenete presente che questo test viene effettuato tramite macchine per prove d'urto.
5- Test di cortocircuito esterno (T5)
Il cortocircuito esterno mostra come si comporta la batteria al litio in caso di cortocircuito. Ci si può chiedere come si verifichino i cortocircuiti durante il trasporto. A volte le batterie entrano in contatto con materiale conduttivo che può causare cortocircuiti. Tuttavia, le probabilità di questi cortocircuiti sono molto scarse.
Per eseguire questo test, viene creata una condizione di cortocircuito in un tester per cortocircuiti. Entrambi i terminali della batteria vengono collegati direttamente a 55°C per un'ora. Dopo questo tempo, si controllano le perdite e il deterioramento della batteria. Se la batteria rimane stabile, è considerata sicura contro i cortocircuiti.
6- Prova di impatto/schiacciamento (T6)
Questo test verifica la resistenza fisica delle batterie al litio. Durante la traspirazione, molte batterie vengono spedite insieme. Pertanto, le possibilità di collisione rimangono elevate. Immaginate un incidente di un camion che trasporta batterie al litio.
In questo caso, la batteria esplode se non viene sottoposta a un test di sicurezza. Durante questo test, la batteria viene schiacciata tra due pesi fino a un limite. La batteria deve mantenere la sua forma fisica durante questo test. Se non riesce a farlo, è considerata un fallimento. Ricordiamo che questo test viene eseguito in camere di prova d'urto specializzate.
7- Test di sovraccarico (T7)
Il test di sovraccarico garantisce la doppia sicurezza delle batterie al litio. Come sapete, ogni batteria ha un limite di carica specifico. Ma a volte, involontariamente, viene sovraccaricata. Pertanto, questo test verifica il limite ultimo di sovraccarico. Durante questo test, la batteria viene caricata per diverse ore oltre il suo limite.
Questo test di sovraccarico è utile anche per il trasporto sicuro delle batterie. Se la batteria è sensibile, un leggero urto o una collisione possono causare incendi o esplosioni. Il test di sovraccarico serve a verificare se la batteria si riscalda. Se la batteria non si riscalda o si degrada durante il surriscaldamento, è sicura per il trasporto. In questo test, la batteria non deve presentare rotture o esplosioni per poter essere dichiarata idonea.
8- Test di scarica forzata (T8)
La scarica è un fenomeno comune nelle batterie al litio. Tuttavia, la scarica eccessiva causa seri pericoli. Immaginate una scarica aggressiva durante il trasporto. Le batterie di bassa qualità che non vengono sottoposte a test possono esplodere a causa di questo fenomeno. Gli scossoni, le vibrazioni e le alte temperature possono rendere pericolosa la scarica.
Pertanto, è stato condotto questo test di scaricamento forzato. Un collegamento esterno spinge una batteria Li a scaricarsi oltre i limiti. Se la batteria non si riscalda durante la scarica aggressiva, è considerata sicura per il trasporto. Pertanto, non è necessario preoccuparsi se la batteria si scarica durante il trasporto.
Importanza del sistema di test UN 38.3
In passato, le batterie al litio erano considerate pericolose, il che ne ha ridotto le vendite. Il sistema di test UN 38.3 le ha riportate nella loro posizione. Ogni fase di questo sistema di test è fondamentale per garantire la sicurezza delle 100%. Oltre a ciò, molte altre ragioni rendono questo sistema di prim'ordine. Discutiamone brevemente.
1- Protegge la sicurezza pubblica
Le batterie al litio sono costituite da materiali esplosivi. L'immissione sul mercato di una batteria non sottoposta a test può creare seri rischi per la vita. Per questo motivo, il sistema di test UN 38.3 rende le batterie al litio sicure da maneggiare. Le batterie vengono sottoposte a una serie di test che le rendono sicure per il trasporto.
2- Assicura la protezione dell'ambiente
Il sistema di test UN 38.3 garantisce che le batterie non presentino perdite. Queste perdite possono creare seri problemi. Ad esempio, le perdite possono innescare un incendio nelle batterie durante il trasporto. Inoltre, possono avere ripercussioni sull'ambiente. Le batterie testate con la norma UN 38.3 sono molto sicure. Le probabilità di perdita durante il trasporto sono minime.
3- Assicura l'affidabilità e la qualità del prodotto
Una batteria sottoposta a una serie di test così severi garantisce la tranquillità della qualità. Come già detto, le batterie vengono schiacciate, fatte cadere e surriscaldate. Quando una batteria resiste a tutte queste dure prove, viene considerata 100% durevole. In parole povere, il sistema di test delle Nazioni Unite fornisce una garanzia sulla qualità dei prodotti.
Cosa succede se una batteria non supera il test UN 38.3?
Se una batteria non supera i test UN 38.3, viene dichiarata non sicura per il trasporto. Viene quindi inviata ai produttori per la revisione. Il laboratorio di prova fornisce anche una sintesi del fallimento. Ora i produttori sono responsabili dell'analisi della struttura e del design della batteria.
Una volta che l'azienda ha eliminato tutti i difetti della batteria, questa viene restituita per essere nuovamente testata. Anche in questo caso, dovrà essere sottoposta a tutte le serie di test. Se la batteria soddisfa i criteri, riceve una certificazione chiara. Tuttavia, questo nuovo test può essere svantaggioso per l'azienda. Perché consuma tempo, crea un divario nelle vendite e aumenta i costi.
Domande frequenti
Quanto tempo richiede l'UN 38.3?
Ogni test richiede un periodo diverso. Inoltre, dipende anche dalle condizioni del laboratorio e dalla disponibilità del personale. Tuttavia, il tempo stimato per completare l'intera serie di test è di 4-6 settimane.
Qual è il riassunto del test della batteria UN 38.3?
Il laboratorio fornisce all'azienda il riepilogo dei test. Il riepilogo include informazioni complete su ogni test e sui risultati. Il riepilogo indica anche le ragioni del fallimento se una batteria non supera un test. In questo modo i produttori possono facilmente eliminare i difetti.
Quali sono i criteri di ammissione per UN 38.3?
Le batterie che non si alterano durante il test sono considerate superate. I criteri di superamento prevedono:
- Nessuna perdita ad alta quota
- La batteria non si deteriora con le vibrazioni
- Nessuna esplosione di fuoco con fluttuazioni di temperatura.
- La resistenza fisica della batteria è inoltre tale da resistere a forti urti.
Conclusione
Le batterie al litio sono molto diffuse e alimentano i gadget della nostra vita quotidiana. Il sistema di test UN 38.3 garantisce la sicurezza di queste batterie durante la spedizione o il trasporto. Questo sistema di test consiste in una serie di prove. Ad esempio, test di vibrazione, urti, termici e di altitudine. Tutti questi test vengono eseguiti in condizioni specifiche.
Le batterie al litio devono superare questi test per un trasporto sicuro. Se una batteria non supera il test, viene dichiarata difettosa o non idonea al trasporto. Viene quindi rispedita all'azienda per essere migliorata. Le batterie al litio vengono sottoposte a questi test più volte, finché non vengono superate. Le batterie prive della certificazione 38.3 non sono affidabili e sicure a lungo termine.