{"id":4997,"date":"2024-09-20T16:25:07","date_gmt":"2024-09-20T08:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ots-testequipment.net\/?p=4997"},"modified":"2024-09-24T11:25:16","modified_gmt":"2024-09-24T03:25:16","slug":"un-38-3-ensaio-de-baterias-de-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/","title":{"rendered":"UN 38.3 Ensaio de baterias de l\u00edtio"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar o \u00edndice\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Alternar<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#Overview_of_UN_383_Testing_System_Lithium_Batteries\" >Vis\u00e3o geral do sistema de ensaio UN 38.3 Pilhas de l\u00edtio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#Detailed_Breakdown_of_UN_383_Tests\" >Reparti\u00e7\u00e3o pormenorizada dos testes UN 38.3<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#1-_Altitude_Simulation_T1\" >1- Simula\u00e7\u00e3o de altitude (T1)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#2-_Thermal_Test_T2\" >2- Ensaio t\u00e9rmico (T2)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#3-_Vibration_Test_T3\" >3- Ensaio de vibra\u00e7\u00e3o (T3)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#4-_Shock_Test_T4\" >4- Ensaio de choque (T4)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#5-_External_Short_Circuit_Test_T5\" >5- Teste de curto-circuito externo (T5)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#6-_ImpactCrush_Test_T6\" >6- Ensaio de impacto\/esmagamento (T6)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#7-_Overcharge_Test_T7\" >7- Teste de sobrecarga (T7)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#8-_Forced_Discharge_Test_T8\" >8- Ensaio de descarga for\u00e7ada (T8)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#Importance_of_UN_383_Testing_System\" >Import\u00e2ncia do sistema de ensaio UN 38.3<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#1-_Protects_Public_Safety\" >1- Protege a seguran\u00e7a p\u00fablica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#2-_Ensures_Environmental_Protection\" >2- Assegura a prote\u00e7\u00e3o do ambiente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#3-_Ensures_Product_Reliability_and_Quality\" >3- Garante a fiabilidade e a qualidade do produto<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#What_Happens_if_a_Battery_Fails_UN_383_Testing\" >O que acontece se uma bateria n\u00e3o passar no teste UN 38.3?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#Frequently_Asked_Questions\" >perguntas frequentes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/blog\/un-38-3-testing-for-lithium-batteries\/#Conclusion\" >Conclus\u00e3o\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As baterias de l\u00edtio dominam o mundo com a sua mais recente tecnologia. S\u00e3o amplamente utilizadas em todo o mundo e s\u00e3o transportadas de um local para outro. J\u00e1 pensou na forma como essas baterias explosivas s\u00e3o transportadas em seguran\u00e7a? O teste UN 38.3 para baterias de l\u00edtio \u00e9 a raz\u00e3o por detr\u00e1s do seu transporte seguro.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como sabe, as baterias de l\u00edtio t\u00eam um elevado potencial energ\u00e9tico. Um pequeno manuseamento incorreto pode causar problemas graves, como explos\u00f5es. Mas tudo gra\u00e7as aos testes UN 38.3, que garantem o transporte seguro destas baterias. Como resultado, estas baterias s\u00e3o enviadas para todo o mundo em seguran\u00e7a. No entanto, a quest\u00e3o \u00e9: como \u00e9 que o teste UN 38.3 garante a seguran\u00e7a?<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sei que muitas pessoas n\u00e3o sabem como funcionam os ensaios UN 38.3. No entanto, compreender estes testes \u00e9 crucial se estiver no neg\u00f3cio das pilhas. Se n\u00e3o compreende estes ensaios, n\u00e3o se preocupe! Este guia completo ir\u00e1 esclarecer todas as suas d\u00favidas relativamente a este t\u00f3pico. Ent\u00e3o, vamos come\u00e7ar.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overview_of_UN_383_Testing_System_Lithium_Batteries\"><\/span><b>Vis\u00e3o geral do sistema de ensaio UN 38.3 Pilhas de l\u00edtio<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-5011\" src=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Overview-of-UN-38.3-Testing-System-Lithium-Batteries-300x225.webp\" alt=\"Vis\u00e3o geral do sistema de ensaio UN 38.3 Pilhas de l\u00edtio\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Overview-of-UN-38.3-Testing-System-Lithium-Batteries-300x225.webp 300w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Overview-of-UN-38.3-Testing-System-Lithium-Batteries-768x576.webp 768w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Overview-of-UN-38.3-Testing-System-Lithium-Batteries-16x12.webp 16w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Overview-of-UN-38.3-Testing-System-Lithium-Batteries.webp 1000w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><b>O teste UN 38.3 \u00e9 uma sec\u00e7\u00e3o do regulamento da ONU que garante o transporte seguro de pilhas de l\u00edtio. As pilhas certificadas com a norma Un 38.3 s\u00e3o muito seguras para expedi\u00e7\u00e3o e transporte. Este teste inclui muitos crit\u00e9rios e testes individuais. As baterias de l\u00edtio devem cumprir crit\u00e9rios ou testes espec\u00edficos para a certifica\u00e7\u00e3o.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As baterias de l\u00edtio s\u00e3o uma inven\u00e7\u00e3o do s\u00e9culo XIX. Oferecem um excelente armazenamento de energia e um carregamento r\u00e1pido. Encontramos estas baterias em aparelhos do quotidiano, desde smartwatches a computadores port\u00e1teis. No entanto, estas baterias cont\u00eam electr\u00f3litos, que cont\u00eam material explosivo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este eletr\u00f3lito utilizado nas baterias \u00e9 geralmente seguro. No entanto, a bateria pode enfrentar baixa press\u00e3o, alta temperatura e impacto durante o transporte. Estas condi\u00e7\u00f5es podem fazer com que o seu transporte se torne um desafio em \u00e1reas distantes. Se forem transportadas de forma descuidada, \u00e9 mais prov\u00e1vel que estas baterias tenham fugas ou explodam. No entanto, o teste UN 38.3 \u00e9 \u00fatil nesses casos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Em 2003, o Comit\u00e9 das Na\u00e7\u00f5es Unidas introduziu um regulamento para os sistemas de ensaio. A sec\u00e7\u00e3o 38.3 aborda o transporte seguro de baterias de l\u00edtio. Sugere muitos pequenos testes a que o l\u00edtio deve ser submetido. Se uma bateria passar em todos esses testes, \u00e9 considerada segura para transporte. A quest\u00e3o \u00e9 saber como \u00e9 que esses testes garantem a seguran\u00e7a.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O teste UN 38.3 verifica a bateria fornecendo condi\u00e7\u00f5es de al\u00edvio. Durante o transporte, as baterias s\u00e3o submetidas a baixa press\u00e3o, calor e choques. Estes testes proporcionam estas condi\u00e7\u00f5es num ambiente muito controlado. Durante os testes, o fabricante analisa o desempenho das baterias em cada condi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As pilhas que n\u00e3o apresentarem fugas nem explodirem durante estes testes s\u00e3o fi\u00e1veis. S\u00e3o certificadas pelos testes UN 38.3. Recorde-se que estes testes incluem uma s\u00e9rie especializada de 8 testes para pilhas de l\u00edtio. Todos os testes s\u00e3o efectuados sob a observa\u00e7\u00e3o de pessoal especializado. Estes testes garantem que as baterias s\u00e3o seguras para transporte por terra, mar ou ar.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Detailed_Breakdown_of_UN_383_Tests\"><\/span><b>Reparti\u00e7\u00e3o pormenorizada dos testes UN 38.3<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-5009\" src=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Detailed-Breakdown-of-UN38.3-Tests-300x225.webp\" alt=\"Reparti\u00e7\u00e3o pormenorizada dos testes UN 38.3\" width=\"501\" height=\"376\" srcset=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Detailed-Breakdown-of-UN38.3-Tests-300x225.webp 300w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Detailed-Breakdown-of-UN38.3-Tests-768x576.webp 768w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Detailed-Breakdown-of-UN38.3-Tests-16x12.webp 16w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Detailed-Breakdown-of-UN38.3-Tests.webp 1000w\" sizes=\"(max-width: 501px) 100vw, 501px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Compreendeu os princ\u00edpios b\u00e1sicos do sistema de testes UN 38.3? Aposto que sim! Como eu disse, estes testes consistem numa s\u00e9rie de pequenos testes. Agora, vamos explorar os pormenores de cada teste e a sua import\u00e2ncia.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1-_Altitude_Simulation_T1\"><\/span><b>1- Simula\u00e7\u00e3o de altitude (T1)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Em grandes altitudes, h\u00e1 grandes probabilidades de fuga de electr\u00f3litos. Porqu\u00ea? A press\u00e3o diminui a grandes altitudes, o que afecta os l\u00edquidos das pilhas. Por conseguinte, este teste \u00e9 efectuado para transportar com seguran\u00e7a baterias de l\u00edtio por via a\u00e9rea.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durante o seu procedimento, \u00e9 criado um cen\u00e1rio em que a press\u00e3o \u00e9 \u226411,6 KPa. Este teste demora 6 horas. Ap\u00f3s este tempo, \u00e9 verificada a fuga da bateria. Se for detectado algum desgaste, a bateria \u00e9 declarada defeituosa e devolvida ao fabricante. Se a bateria n\u00e3o apresentar fugas a baixa press\u00e3o, \u00e9 certificada como segura para transporte.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2-_Thermal_Test_T2\"><\/span><b>2- Ensaio t\u00e9rmico (T2)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9 efectuado um teste t\u00e9rmico para verificar a resist\u00eancia das baterias de l\u00edtio \u00e0 temperatura. A temperaturas muito elevadas, as baterias de l\u00edtio s\u00e3o mais suscept\u00edveis de explodir. A temperaturas muito baixas, os electr\u00f3litos podem congelar. Trata-se de um teste cr\u00edtico, uma vez que as baterias de l\u00edtio podem ser expedidas para zonas com temperaturas vari\u00e1veis.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para efetuar este teste, as pilhas s\u00e3o mantidas na c\u00e2mara durante 6 horas a 72\u00b12\u2103. Se a bateria passar neste passo, \u00e9 mantida a uma temperatura baixa de -40\u00b0C durante 6 horas. Se o eletr\u00f3lito n\u00e3o congelar, a bateria aguenta a temperatura. Pode ser transportada tanto a altas como a baixas temperaturas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3-_Vibration_Test_T3\"><\/span><b>3- Ensaio de vibra\u00e7\u00e3o (T3)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como sabe, as pilhas podem sofrer vibra\u00e7\u00f5es durante o transporte. Por conseguinte, este teste verifica a capacidade da bateria para suportar vibra\u00e7\u00f5es. Por outras palavras, este teste avalia a forma como as baterias de l\u00edtio suportam a vibra\u00e7\u00e3o durante o transporte. Lembre-se, as baterias de l\u00edtio s\u00e3o constitu\u00eddas por electr\u00f3litos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A vibra\u00e7\u00e3o e o movimento na bateria podem causar problemas de fuga. Mas como \u00e9 que este teste \u00e9 efectuado? <\/span><a href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/produtos\/maquina-de-teste-de-vibracao-de-bateria\/\"><b>Vibra\u00e7\u00f5es artificiais<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> s\u00e3o criadas com uma gama de frequ\u00eancias de 7 a 200 Hz. As baterias de l\u00edtio s\u00e3o expostas a estas vibra\u00e7\u00f5es. Se n\u00e3o houver fugas ou desgaste, a bateria \u00e9 considerada aprovada no teste de vibra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4-_Shock_Test_T4\"><\/span><b>4- Ensaio de choque (T4)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Muitas pessoas consideram que os testes de vibra\u00e7\u00e3o e de choque s\u00e3o iguais. Mas isso n\u00e3o \u00e9 verdade, pois ambos os testes verificam as baterias de l\u00edtio de forma diferente. Um teste de choque verifica a capacidade de uma bateria para suportar choques ou impactos durante o transporte. Este teste \u00e9 efectuado deixando cair diferentes pesos sobre a bateria, que tamb\u00e9m \u00e9 deixada cair de uma altura distinta. Tenha em aten\u00e7\u00e3o que este teste \u00e9 efectuado atrav\u00e9s de <\/span><a href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/produtos\/maquina-de-teste-de-choque-de-bateria\/\"><b>m\u00e1quinas de ensaio de choque.\u00a0<\/b><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5-_External_Short_Circuit_Test_T5\"><\/span><b>5- Teste de curto-circuito externo (T5)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O curto-circuito externo mostra o comportamento da bateria de l\u00edtio em caso de curto-circuito. Poder\u00e1 perguntar-se como \u00e9 que os curto-circuitos ocorrem no transporte. Por vezes, as pilhas entram em contacto com material condutor, o que pode provocar curto-circuitos. No entanto, as probabilidades de ocorr\u00eancia destes curto-circuitos s\u00e3o muito reduzidas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para efetuar este teste, \u00e9 criada uma condi\u00e7\u00e3o de curto-circuito em<\/span><a href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/produtos\/maquina-de-teste-de-curto-circuito-de-bateria\/\"> <b>um testador de curto-circuitos<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Ambos os terminais da bateria s\u00e3o diretamente ligados a 55\u00b0C durante uma hora. Ap\u00f3s este tempo, s\u00e3o verificadas as fugas e a deteriora\u00e7\u00e3o da bateria. Se a bateria permanecer est\u00e1vel, \u00e9 considerada segura contra curto-circuitos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6-_ImpactCrush_Test_T6\"><\/span><b>6- Ensaio de impacto\/esmagamento (T6)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este teste verifica a resist\u00eancia f\u00edsica das baterias de l\u00edtio. Durante a transpira\u00e7\u00e3o, muitas pilhas s\u00e3o enviadas em conjunto. Por isso, as probabilidades de colis\u00e3o s\u00e3o elevadas. Imagine um acidente com um cami\u00e3o que transporta baterias de l\u00edtio.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nesse caso, a pilha explode se n\u00e3o for testada quanto \u00e0 seguran\u00e7a. Durante este teste, a pilha \u00e9 esmagada entre dois pesos at\u00e9 um limite. A pilha tem de manter a sua forma f\u00edsica durante este teste. Se n\u00e3o o fizer, \u00e9 considerada uma falha. Lembre-se, este teste \u00e9 efectuado em <\/span><a href=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/pt\/produtos\/maquina-de-teste-de-impacto-mecanico-duplicada-1\/\"><b>c\u00e2maras especializadas para ensaios de impacto<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"7-_Overcharge_Test_T7\"><\/span><b>7- Teste de sobrecarga (T7)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um teste de sobrecarga garante a dupla seguran\u00e7a das baterias de l\u00edtio. Como sabe, cada pilha tem um limite de carga espec\u00edfico. Mas, por vezes, involuntariamente, \u00e9 sobrecarregada. Por conseguinte, este teste verifica o limite m\u00e1ximo de sobrecarga. Durante este teste, a bateria \u00e9 carregada durante v\u00e1rias horas para al\u00e9m do seu limite.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este teste de sobrecarga tamb\u00e9m \u00e9 \u00fatil para o transporte seguro das baterias. Um ligeiro solavanco ou colis\u00e3o pode provocar um inc\u00eandio ou uma explos\u00e3o se a bateria for sens\u00edvel. Esta sobrecarga \u00e9 efectuada para verificar se a pilha aquece. Se a bateria n\u00e3o aquecer nem se degradar durante o sobreaquecimento, \u00e9 segura para o transporte. Neste teste, a bateria n\u00e3o deve apresentar uma rutura ou explos\u00e3o de fogo para declarar o teste.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"8-_Forced_Discharge_Test_T8\"><\/span><b>8- Ensaio de descarga for\u00e7ada (T8)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A descarga \u00e9 um fen\u00f3meno comum nas baterias de l\u00edtio. No entanto, a descarga excessiva causa s\u00e9rios riscos. Imagine uma descarga agressiva durante o transporte. As pilhas de baixa qualidade que n\u00e3o s\u00e3o submetidas a testes podem explodir devido a este fen\u00f3meno. O empurr\u00e3o, a vibra\u00e7\u00e3o e a temperatura elevada podem tornar a descarga perigosa.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por conseguinte, \u00e9 efectuado este teste de descarga for\u00e7ada. Uma liga\u00e7\u00e3o externa faz com que uma bateria Li se descarregue para al\u00e9m dos limites. Se a bateria n\u00e3o aquecer durante a descarga agressiva, \u00e9 considerada segura para transporte. Assim, n\u00e3o precisa de se preocupar se a bateria ficar descarregada durante o transporte.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Importance_of_UN_383_Testing_System\"><\/span><b>Import\u00e2ncia do sistema de ensaio UN 38.3<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-5010\" src=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Importance-of-UN-38.3-Testing-System-300x225.webp\" alt=\"Import\u00e2ncia do sistema de ensaio UN 38.3\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Importance-of-UN-38.3-Testing-System-300x225.webp 300w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Importance-of-UN-38.3-Testing-System-768x576.webp 768w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Importance-of-UN-38.3-Testing-System-16x12.webp 16w, https:\/\/ots-testequipment.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Importance-of-UN-38.3-Testing-System.webp 1000w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No passado, as pilhas de l\u00edtio eram consideradas perigosas, o que reduziu as suas vendas. O sistema de testes UN 38.3 trouxe-as de volta \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o. Cada passo deste sistema de teste \u00e9 crucial para garantir a seguran\u00e7a da 100%. Para al\u00e9m disso, muitas outras raz\u00f5es tornam este sistema de topo. Vamos discuti-las brevemente.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1-_Protects_Public_Safety\"><\/span><b>1- Protege a seguran\u00e7a p\u00fablica<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As pilhas de l\u00edtio s\u00e3o feitas de materiais explosivos. Uma bateria que entre no mercado sem ser testada pode criar s\u00e9rios riscos de vida. Por isso, o sistema de testes UN 38.3 torna as baterias de l\u00edtio seguras para manuseamento. As pilhas passam por uma cadeia de testes, tornando-as seguras para o transporte.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2-_Ensures_Environmental_Protection\"><\/span><b>2- Assegura a prote\u00e7\u00e3o do ambiente<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O sistema de teste UN 38.3 garante que as pilhas n\u00e3o apresentam fugas. Esta fuga pode causar problemas graves. Por exemplo, a fuga pode provocar um inc\u00eandio nas pilhas durante o transporte. Al\u00e9m disso, pode tamb\u00e9m afetar o nosso ambiente. As pilhas testadas com a norma UN 38.3 s\u00e3o muito seguras. As hip\u00f3teses de fuga durante o transporte s\u00e3o escassas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3-_Ensures_Product_Reliability_and_Quality\"><\/span><b>3- Garante a fiabilidade e a qualidade do produto<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O facto de uma pilha ser submetida a uma s\u00e9rie de testes t\u00e3o rigorosos d\u00e1-lhe tranquilidade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 qualidade. Como j\u00e1 foi referido, as pilhas s\u00e3o esmagadas, deixadas cair e sobreaquecidas. Quando uma pilha resiste a todos estes desafios dif\u00edceis, \u00e9 considerada 100% dur\u00e1vel. Por outras palavras, o sistema de testes da ONU d\u00e1 uma garantia de qualidade dos produtos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Happens_if_a_Battery_Fails_UN_383_Testing\"><\/span><b>O que acontece se uma bateria n\u00e3o passar no teste UN 38.3?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se uma bateria n\u00e3o passar nos testes UN 38.3, \u00e9 declarada n\u00e3o segura para transporte. \u00c9 ent\u00e3o enviada aos fabricantes para an\u00e1lise. Este laborat\u00f3rio de testes tamb\u00e9m fornece um resumo da falha. Agora, os fabricantes s\u00e3o respons\u00e1veis por analisar a estrutura e o design da bateria.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Assim que a empresa elimina todos os defeitos da bateria, esta \u00e9 devolvida para novo teste. Mais uma vez, ter\u00e1 de passar por todas essas s\u00e9ries de testes. Se a bateria cumprir os crit\u00e9rios, \u00e9-lhe atribu\u00edda uma certifica\u00e7\u00e3o clara. No entanto, este novo teste pode ser desvantajoso para a empresa. Porque consome tempo, cria uma lacuna nas vendas e aumenta os custos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frequently_Asked_Questions\"><\/span><b>perguntas frequentes<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Quanto tempo demora o UN 38.3?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cada teste demora um per\u00edodo diferente. Al\u00e9m disso, depende tamb\u00e9m das condi\u00e7\u00f5es do laborat\u00f3rio e da disponibilidade do pessoal. No entanto, o tempo estimado necess\u00e1rio para completar toda a s\u00e9rie de testes \u00e9 de 4-6 semanas.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Qual \u00e9 o resumo do teste de bateria UN 38.3?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O laborat\u00f3rio fornece \u00e0 empresa o resumo dos testes. Este inclui informa\u00e7\u00f5es completas sobre cada teste, juntamente com os resultados. O resumo tamb\u00e9m menciona as raz\u00f5es para o insucesso se uma pilha n\u00e3o passar em qualquer teste. Isto facilita aos fabricantes a elimina\u00e7\u00e3o de defeitos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Quais s\u00e3o os crit\u00e9rios de aprova\u00e7\u00e3o para o UN 38.3?<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As pilhas que n\u00e3o se afectam durante o ensaio s\u00e3o consideradas aprovadas. Os crit\u00e9rios de aprova\u00e7\u00e3o envolvem:<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sem fugas a grandes altitudes<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">A bateria n\u00e3o se deteriora com as vibra\u00e7\u00f5es<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00e3o h\u00e1 explos\u00e3o de fogo com flutua\u00e7\u00f5es de temperatura.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">A resist\u00eancia f\u00edsica da bateria \u00e9 tamb\u00e9m suficientemente forte para resistir a choques fortes.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span><b>Conclus\u00e3o\u00a0<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As baterias de l\u00edtio s\u00e3o predominantes e alimentam os aparelhos do nosso quotidiano. O sistema de ensaio UN 38.3 garante a seguran\u00e7a destas pilhas durante o envio ou o transporte. Este sistema de testes consiste numa cadeia de testes. Por exemplo, testes de vibra\u00e7\u00e3o, choques, t\u00e9rmicos e de altitude. Todos estes testes s\u00e3o efectuados em condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As pilhas de l\u00edtio t\u00eam de passar nestes testes para serem transportadas em seguran\u00e7a. Se uma pilha n\u00e3o passar no teste, \u00e9 declarada defeituosa ou impr\u00f3pria para transporte. \u00c9 ent\u00e3o enviada de volta para a empresa para ser melhorada. As baterias de l\u00edtio s\u00e3o submetidas a estes testes repetidamente at\u00e9 serem aprovadas. As pilhas sem a certifica\u00e7\u00e3o 38.3 n\u00e3o s\u00e3o fi\u00e1veis e seguras a longo prazo.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As baterias de l\u00edtio dominam o mundo com a sua mais recente tecnologia. 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