Εργάζεστε ως ηλεκτρολόγος; Ή είστε λάτρης του αυτοκινήτου που θέλει να ελέγξει την κατάσταση του ρελέ του οχήματός του; Ανεξάρτητα από το ποιος είστε, το να γνωρίζετε πώς να ελέγχετε ένα ρελέ αυτοκινήτου είναι ζωτικής σημασίας. Βοηθά στη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.
Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ρελέ αυτοκινήτων για τον έλεγχο διαφόρων εξαρτημάτων, όπως φώτα, κόρνες και υαλοκαθαριστήρες. Ωστόσο, εάν τα ρελέ παρουσιάσουν δυσλειτουργία, τα εξαρτήματα αυτά θα σταματήσουν επίσης να λειτουργούν. Αντιμετωπίζετε προβλήματα με το στοιχείο που σχετίζεται με το ρελέ; Είναι καιρός να ελέγξετε την κατάσταση του ρελέ.
Ωστόσο, γνωρίζω ότι ο έλεγχος και η δοκιμή αυτών των ρελέ αυτοκινήτων είναι πολύ περίπλοκος και κουραστικός. Αλλά δεν χρειάζεται να πανικοβάλλεστε - είμαι εδώ για να σας βοηθήσω. Αυτός ο οδηγός θα σας δώσει μια σταδιακή διαδικασία για τον έλεγχο των ρελέ αυτοκινήτων. Ας βάλουμε λοιπόν τα πράγματα σε κίνηση!
Επισκόπηση του ρελέ αυτοκινήτου
Τα ρελέ είναι μικροί διακόπτες που λειτουργούν με ηλεκτρικά σήματα. Χρησιμοποιούν λίγη ηλεκτρική ενέργεια και λειτουργούν ως διακόπτες για τον έλεγχο συσκευών με υψηλή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτά τα ρελέ είναι πολύ συνηθισμένα στα αυτοκίνητα και σε άλλα οχήματα. Μπορούν να είναι χρήσιμα για τη λειτουργία των φώτων, των κόρνων, των υαλοκαθαριστήρων και των φλας των αυτοκινήτων.
Λάβετε υπόψη ότι τα ρελέ δεν περιορίζονται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η χρήση τους είναι κοινή σε πολλές βιομηχανίες. Πολλοί συμπιεστές, συστήματα ψύξης και κλιματιστικά τα χρησιμοποιούν. Ωστόσο, θα επικεντρωθούμε μόνο στα ρελέ της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτά τα ρελέ αποτελούνται από 4 ή 5 ακίδες- οι πέντε είναι οι πιο συνηθισμένες.
Αυτές οι ακίδες έχουν διαφορετικές λειτουργίες και σημειώνονται με αριθμούς. Αυτοί οι αριθμοί περιλαμβάνουν τους 30, 85, 86, 87 και 87a. Δεν μπορείτε ποτέ να ελέγξετε την κατάσταση του ρελέ αν δεν κατανοήσετε αυτούς τους ακροδέκτες. Είναι ενδιαφέρον ότι κάθε ρελέ αποτελείται από ένα μικρό διάγραμμα στο σώμα του. Αυτό το μικρό διάγραμμα δείχνει τη θέση αυτών των ακροδεκτών.
Ακόμη και αν δεν έχετε πληροφορίες, μπορείτε να καταλάβετε βλέποντας το διάγραμμα. Αυτά τα ρελέ κάνουν ή διακόπτουν τη σύνδεση και ενεργοποιούν ή απενεργοποιούν τα πράγματα. Απαιτούν μια μικρή μπαταρία για να λειτουργήσουν. Διατίθενται τόσο ρελέ εναλλασσόμενου όσο και συνεχούς ρεύματος. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα και άλλα οχήματα χρησιμοποιούν ρελέ 12 βολτ συνεχούς ρεύματος. Η λειτουργία τους είναι πολύ ομαλή και δεν απαιτεί πολλή ηλεκτρική ενέργεια.
Κατανόηση των ακροδεκτών για δοκιμές ρελέ
Όπως είπα προηγουμένως, τα ρελέ του αυτοκινήτου έχουν πέντε ακίδες. Αυτές οι ακίδες είναι ζωτικής σημασίας για την παροχή μιας διαδρομής για τη ροή του ηλεκτρισμού από το ένα σημείο στο άλλο. Με αυτόν τον τρόπο, παίζουν ρόλο στην ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συσκευών. Η κατανόησή τους είναι υψίστης σημασίας για την επιτυχή δοκιμή αυτών των ρελέ. Ακολουθεί ο κατάλογος με τα ονόματα αυτών των ακροδεκτών:
- Ακίδα 30 (γνωστή ως κοινή ακίδα)
- Ακίδα 87 (κανονικά ανοικτή ακίδα)
- Ακίδα 87a (κανονικά κλειστή ακίδα)
- Ακίδα 85 και 86 (ακίδες πηνίου λόγω της σύνδεσής τους με το πηνίο)
Αν έχετε μπερδευτεί, μην ανησυχείτε. Θα δείτε έναν αριθμό γραμμένο στο ρελέ που αντιστοιχεί σε κάθε ακροδέκτη. Για παράδειγμα, θα δείτε τον αριθμό 30 με έναν κοινό ακροδέκτη. Ομοίως, οι αριθμοί 85 και 86 αναγράφονται κοντά στους ακροδέκτες του πηνίου. Οι πιο κρίσιμοι ακροδέκτες, 85 και 86, συνδέονται με τους θετικούς και αρνητικούς πόλους της μπαταρίας.
Αυτοί οι δύο ακροδέκτες είναι επίσης γνωστοί ως ακροδέκτες πηνίου. Γιατί; Επειδή οι ακίδες αυτές συνδέονται με πηνία που παράγουν μαγνητικά πεδία. Όταν οι ακίδες 85 και 86 συνδέονται με την μπαταρία, δημιουργείται μαγνητισμός λόγω του πηνίου. Έτσι, ο ακροδέκτης 30 περνάει το ρεύμα και ενεργοποιεί το ρελέ. Όταν το ρελέ ενεργοποιείται, το ρεύμα ρέει στον ακροδέκτη κανονικά ανοικτού ανοίγματος (87).
Οτιδήποτε (κόρνα, φως, υαλοκαθαριστήρας) είναι συνδεδεμένο στον ακροδέκτη 87 θα αρχίσει να λειτουργεί. Όταν αποσυνδέετε την μπαταρία, το πηνίο σταματά να παράγει μαγνήσιο. Κατά συνέπεια, ο ακροδέκτης 30 θα σταματήσει να περνάει ρεύμα. Έτσι, ο ακροδέκτης 87 αποσυνδέεται και διακόπτεται, το ίδιο και η συνδεδεμένη συσκευή. Το ρελέ καθίσταται ανενεργό. Το ρεύμα μπορεί να ρέει στον κανονικά κλειστό ακροδέκτη (87α).
Πώς δοκιμάζετε ένα ρελέ αυτοκινήτου ή αυτοκινήτου;
Καταλαβαίνετε τον σκοπό της λειτουργικότητας αυτών των ακίδων; Επιτρέψτε μου να επισκοπήσω εν συντομία τη λειτουργία τους πριν προχωρήσω στη διαδικασία δοκιμής. Η κατανόηση των ακροδεκτών λειτουργίας είναι απαραίτητη για τη δοκιμή.
- Ακίδα 30: Λειτουργεί ως σημείο εκκίνησης και περνάει ρεύμα σε άλλες ακίδες.
- Ακίδα 85 και 86: Συνδέεται στους θετικούς και αρνητικούς πόλους της μπαταρίας.
- Ακίδα 87 (κανονικά ανοικτή ακίδα): Ενεργοποιείται όταν η μπαταρία συνδεθεί στους ακροδέκτες του πηνίου.
- Ακίδα 87a (κανονικά κλειστή ακίδα): Η σύνδεσή του διακόπτεται όταν συνδέεται η μπαταρία. Γίνεται ανενεργή με τη σύνδεση της μπαταρίας και αντίστροφα.
Πήραν τα βασικά τους και δεν άφησαν καμία σύγχυση στο μυαλό τους; Ας βουτήξουμε στα βαθιά και ας συζητήσουμε τη διαδικασία ελέγχου των ρελέ αυτοκινήτων βήμα προς βήμα.
1- Συγκεντρώστε εξοπλισμό
Ο έλεγχος του ρελέ του αυτοκινήτου απαιτεί ορισμένα εργαλεία και εξοπλισμό. Εάν δεν διαθέτετε αυτόν τον εξοπλισμό, δεν θα μπορέσετε να ολοκληρώσετε τη διαδικασία ελέγχου. Το καλό είναι ότι όλα αυτά τα εξοπλισμός δοκιμών αυτοκινήτων είναι προσιτές. Μπορείτε εύκολα να τα αγοράσετε από το πλησιέστερο κατάστημά σας χωρίς να καταστρέψετε την τράπεζά σας. Εδώ είναι ο κατάλογός τους:
- Πηγή μπαταρίας
- Πολύμετρο
- Κλιπς αλιγάτορα
- Διάγραμμα ρελέ
2- Ρύθμιση πολυμέτρου
Κατά τη διαδικασία δοκιμής, η σωστή ρύθμιση του πολυμέτρου είναι υψίστης σημασίας. Όπως γνωρίζετε, πρόκειται για μια συσκευή που σας δείχνει διάφορες παραμέτρους. Σε αυτές περιλαμβάνονται οι τάσεις, το ρεύμα, η συνέχεια και η αντίσταση. Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, γυρίστε το κουμπί στη ρύθμιση αντίστασης, που υποδεικνύεται από το σύμβολο "Ω".
Ξέρετε τι είναι η αντίσταση; Είναι μια παράμετρος που δείχνει τη ροή του ρεύματος ή του ηλεκτρισμού. Υψηλότερη αντίσταση σημαίνει ότι η ροή του ρεύματος είναι χαμηλή και αντίστροφα.
3- Δοκιμάστε το πηνίο (ακίδες 85 και 86)
Με αυτό το βήμα ξεκινά τεχνικά η διαδικασία δοκιμής ρελέ. Το πολύμετρο αποτελείται από δύο ανιχνευτές. Συνδέστε τον έναν αισθητήρα στον ακροδέκτη 85 και τον δεύτερο στον ακροδέκτη 86. Αυτοί οι δύο ακροδέκτες είναι συνδεδεμένοι με το πηνίο. Τώρα, δείτε την ένδειξη αντίστασης στο πολύμετρο. Αυτό θα μας πει αν οι ακίδες του πηνίου και το ίδιο το πηνίο λειτουργούν καλά.
Ας υποθέσουμε ότι το πολύμετρο δείχνει αντίσταση μεταξύ 50 και 200 Ω. Το ρεύμα ρέει, άρα το πηνίο και οι ακίδες είναι εντάξει. Φανταστείτε μια περίπτωση όπου το πολύμετρο δείχνει άπειρη αντίσταση. Αυτό απλά δείχνει ότι δεν υπάρχει ροή ρεύματος. Έτσι, θα πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχει πρόβλημα με το πηνίο ή τους ακροδέκτες του.
4- Συνδέστε το πηνίο στην πηγή μπαταρίας
Αφού ελέγξετε το πηνίο, ήρθε η ώρα να ελέγξετε τους άλλους ακροδέκτες και να δείτε αν λειτουργούν. Πρέπει να συνδέσετε την μπαταρία στο πηνίο για να αναφλέξετε κάποιο μαγνητισμό. Αλλά το ερώτημα είναι πώς; Οι ακίδες 85 και 86 θα συνδεθούν με τους θετικούς και αρνητικούς πόλους της μπαταρίας. Το πηνίο παραμένει συνδεδεμένο σε αυτούς τους δύο ακροδέκτες.
Μόλις συνδέσετε τους ακροδέκτες στον ακροδέκτη της μπαταρίας, το πηνίο θα παράγει μαγνητισμό. Κατά τη σύνδεση, θα ακούσετε έναν ήχο "κλικ". Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα είναι ενεργοποιημένο και το ρεύμα περνάει από τον ακροδέκτη 30. Αυτός ο ακροδέκτης 30 περνάει περαιτέρω το ρεύμα στον ακροδέκτη 87 (κανονικά ανοικτός ακροδέκτης). Εάν δεν ακούσετε το 'κλικ', αυτό σημαίνει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το σύστημα.
5- Έλεγχος συνέχειας μεταξύ των ακροδεκτών 30 και 87
Κρατήστε την μπαταρία συνδεδεμένη με τους ακροδέκτες 85 και 86. Κατά τη διάρκεια αυτή, το ρεύμα θα συνεχίσει να ρέει στον ακροδέκτη 30. Ήρθε η ώρα να ελέγξετε τη συνέχεια μεταξύ των ακροδεκτών 30 και 87. Ξέρετε τι είναι η συνέχεια; Αυτή η παράμετρος δείχνει τη διαδρομή για την ηλεκτρική ενέργεια ή τη ροή ρεύματος. Εάν ο ηλεκτρισμός μπορεί να περάσει μεταξύ δύο σημείων, υπάρχει συνέχεια και αντίστροφα.
Κατά τη διάρκεια του ελέγχου της συνέχειας, αλλάξτε τη ρύθμιση των πολυμέτρων σε συνέχεια από αντίσταση σε αντίσταση. Όλα τα πολύμετρα διαθέτουν μικρά εικονίδια σε σχήμα καμπάνας για την ένδειξη της συνέχειας. Διορθώστε τον έναν αισθητήρα στον ακροδέκτη 30 και τον δεύτερο στον ακροδέκτη 87. Μόλις συνδέσετε τους ανιχνευτές, θα ακούσετε ένα ηχητικό σήμα.
Τα πολύμετρα θα δείξουν μηδενική ένδειξη. Αυτό δείχνει ότι η ηλεκτρική ενέργεια έχει τη διαδρομή της για να ρέει μεταξύ δύο σημείων ή ακίδων, οπότε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με το ρελέ. Από την άλλη πλευρά, εάν το πολύμετρο δεν κάνει μπιπ, αυτό υποδεικνύει ότι δεν υπάρχει διαδρομή για τη ροή του ηλεκτρισμού. Το πολύμετρο θα δείξει ένδειξη άπειρου, γεγονός που δείχνει κάποια προβλήματα στο ρελέ.
6- Δοκιμάστε τον κανονικά κλειστό ακροδέκτη (ακροδέκτης 87a)
Εάν οι ακίδες 30 και 87 λειτουργούν κανονικά όσον αφορά τη ροή του ηλεκτρικού ρεύματος, ελέγξτε την ακίδα 87a. Πρέπει να αποσυνδέσετε την μπαταρία από τις ακίδες 85 και 86 για να ελέγξετε την ακίδα 87a. Μόλις αποσυνδεθεί η μπαταρία, συνδέστε τον αισθητήρα με τον ακροδέκτη 30 και τον ακροδέκτη 87a.
Τα πολύμετρα ηχούν και δείχνουν μηδενικές ενδείξεις; Αν ναι, τότε και αυτή η πεύκη λειτουργεί άψογα. Αντίθετα, αν δεν ακούτε μπιπ, αυτό υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει δρόμος για τη ροή του ηλεκτρικού ρεύματος. Με απλά λόγια, υπάρχει πρόβλημα με τον ακροδέκτη 87α. Λάβετε υπόψη σας να κρατάτε την μπαταρία αποσυνδεδεμένη κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος.
Γρήγορη επισήμανση: Ακολουθήστε τη διαδικασία που αναφέρεται παραπάνω για να ελέγξετε την κατάσταση του ρελέ αυτοκινήτου. Αυτή η διαδικασία μπορεί επίσης να βοηθήσει στον έλεγχο όλων των ρελέ συνεχούς ρεύματος. Εάν διαπιστώσετε οποιοδήποτε πρόβλημα σε οποιοδήποτε τμήμα, αυτό υποδεικνύει ότι πρέπει να αντικαταστήσετε το ρελέ με ένα καινούργιο.
Τι πρέπει να κάνετε αν το ρελέ αυτοκινήτου είναι ελαττωματικό;
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, μπορεί να διαπιστώσετε προβλήματα με οποιοδήποτε εξάρτημα του ρελέ. Εάν δεν ακούσετε το κλικ στη σύνδεση της μπαταρίας με τον ακροδέκτη 85 ή 86, θα υπάρχει πρόβλημα με το πηνίο. Εάν το ρεύμα δεν κινείται από τον ακροδέκτη 30 στον ακροδέκτη 87, η διαδρομή της ηλεκτρικής ενέργειας έχει διαταραχθεί. Όλα αυτά τα πράγματα υποδεικνύουν ελαττωματικούς ή κατεστραμμένους ακροδέκτες.
Σε μια τέτοια περίπτωση, υπάρχουν δύο τρόποι: είτε να επισκευάσετε το ελαττωματικό εξάρτημα είτε να αγοράσετε ένα νέο ρελέ. Λάβετε υπόψη ότι τα ρελέ είναι γενικά φθηνά. Ωστόσο, η επιδιόρθωση του κατεστραμμένου εξαρτήματος απαιτεί πολύ χρόνο και η επιθυμητή έξοδος δεν είναι επίσης εγγυημένη. Σας προτείνω να αγοράσετε ένα νέο ρελέ σε περίπτωση που παρουσιαστούν προβλήματα. Η χρήση επισκευασμένων ρελέ μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα στο μέλλον.
Συχνές ερωτήσεις
Πώς λειτουργεί το ρελέ σε αυτοκίνητα και άλλα οχήματα;
Το ρελέ λειτουργεί με ηλεκτρικά σήματα. Για παράδειγμα, όταν πατάτε την κόρνα, το ρελέ λαμβάνει ένα σήμα. Ως αποτέλεσμα, πραγματοποιεί ή διακόπτει συνδέσεις σύμφωνα με το σύστημά του.
Πώς δοκιμή μηχανικής ρελέ στην αυτοκινητοβιομηχανία;
Η δοκιμή ρελέ βασίζεται στη διέλευση ρεύματος. Οι μηχανικοί θα ελέγξουν τη ροή του ρεύματος σε κάθε φάση χρησιμοποιώντας πολύμετρα. Εάν η ροή είναι βέλτιστη, ο ηλεκτρονόμος είναι επίσης σε καλή κατάσταση και το αντίστροφο.
Ποιες είναι οι χρήσεις των ρελέ στα αυτοκίνητα;
Το ρελέ επιτρέπει σε πολλά εξαρτήματα και συσκευές να λειτουργούν ομαλά σύμφωνα με τα σήματα. Αυτά τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν κόρνες, υαλοκαθαριστήρες, φώτα, φλας, κ.λπ... Ο οδηγός απλώς πιέζει το συγκεκριμένο κουμπί του συγκεκριμένου εξαρτήματος και το ρελέ αναλαμβάνει τα υπόλοιπα.
Συμπέρασμα
Τα ρελέ αυτοκινήτου εξυπηρετούν καλύτερα το σκοπό τους σε αυτοκίνητα και οχήματα. Η χρήση τους έχει κάνει τα διάφορα εξαρτήματα του αυτοκινήτου να λειτουργούν ομαλά. Ωστόσο, όταν αυτό το ρελέ παρουσιάσει βλάβη, επηρεάζει τη λειτουργία αυτών των εξαρτημάτων.
Φανταστείτε ότι ένα ρελέ που είναι συνδεδεμένο με μια λειτουργούσα κόρνα παρουσιάζει βλάβη. Η κόρνα δεν λειτουργεί. Μπορείτε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς λειτουργική κόρνα; Επομένως, πρέπει να γνωρίζετε τη διαδικασία δοκιμής για να προσδιορίσετε το πρόβλημα. Έχω εξηγήσει τα βήματα αυτής της διαδικασίας σε αυτόν τον οδηγό, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε το ζήτημα αμέσως χωρίς να περιμένετε έναν μηχανικό.